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网上赌真钱

时间:2020-04-08 11:53:07作者:Mckay

导语:网上赌真钱年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划
网上赌真钱

近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划

近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划

近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

,见下图

年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划

近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

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前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

年内将推6款新车 半数为新能源,北京现代曝未来新车规划

近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

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前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

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下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

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近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

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近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

头条说:根据北京现代副总经理樊京涛所说:“北京现代的产品是双线产品线,一个是海外全球化的产品,另外一个是本土化的产品,两线共同做。”

可以看到,在“D+S”战略的指导下,现代汽车在不断加速产品投放的频率,这也使得今年第一季度,北京现代早已用销量数据在市场寒冬中画出了一个上扬曲线。

下半年,凭借多款产品的集中投放,再加上“金九银十”的加持,现代汽车的市场表现值得期待。

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近日,现代汽车曝光了未来的新车规划。根据现代的规划来看,在2019年年内将陆续推出6款车型,其中50%的为新能源车型,可见现代汽车正在加速新能源产品的投放力度。而在明年,现代从目前的规划来看,还将至少推出三款新车型。

在这个月,新款现代领动/领动PHEV即将上市,其也是率先进军A级插混轿车的合资品牌车型。从现有信息来看,新车为中期改款,整体变动不大,新车尺寸仍为4680/1800/1450mm,轴距为2700mm。动力方面燃油版车型提供一款1.5L自然吸气引擎和一款1.4T涡轮增压引擎,前者最大功率84.5kW(115Ps),后者最大功率95.6kW(130Ps)。同时,之前搭载的1.6L引擎极有可能被1.5L引擎所取代。

插电混合动力版的现代领动基于新款领动所打造,在车身一些细节之处与燃油版存在着细微的不同。车身尺寸方面,插混版车型的长度相比燃油版减少70mm。新车预计将搭载1.6L自然吸气发动机+电动机的组合。根据目前已知的信息显示,新车纯电续航里程为85km,大于50km因此可享受政策补贴,而根据工信部油耗显示,其综合油耗申报值为1L/100km。而新款瑞纳预计将在8月份举办的现代品牌日上与消费者见面。

不得不说8月对于现代来说是旗下产品集中换新的一个月,不仅有小型轿车新款瑞纳,还将有全新一代ix25与昂希诺EV的推出,同时也是为“金九银十”的到来提前做好了充足的准备。

前者已在4月举办的上海车展上进行过亮相,基本沿袭了家族式的设计风格,不过动力方面的参数还未可知,预计1.4T引擎出现的概率会非常之大。后者则是昂希诺的纯电版车型,经已经曝光过的信息来看,昂希诺EV将采用封闭式进气格栅、按键换挡机构、主/副座椅加热、电子手刹和AUTOHOLD等配置。动力方面,我们目前仅知道该车的纯电续航里程为450km。

2019年现代最后一款新车将是菲斯塔EV,该车定位于紧凑型纯电轿车。在此之前,纯电版菲斯塔的谍照已经进行过曝光。自上市后,菲斯塔便以运动的外观、不俗的动力表现和性价比较高的售价成为年轻消费者购买运动型A级车的新选择,而此次纯电版本的加持或将使得菲斯塔的动力表现更上一层楼,同时也不必担心排放标准不达标。不过具体动力参数还有待官方释出。

明年,已经吊了消费者胃口许久的全新一代索纳塔即将与消费者见面,从目前的亮相后的市场反响来看,预计上市后会有不错的销量表现。此外,现代全系车型中销量表现相对较好的名图也即将迎来全新改款,为明年现代汽车的市场表现注入一股新鲜血液。

值得一提的,明年现代还将在国内推出一款MPV车型,之前现代仅在2011年的中国市场引入过辉翼一款MPV,但收效不佳,最终草草了事。此次再次进军MPV,现代或将瞄准的是家用MPV市场,以亲民的价格和合资品牌的身份去分食自主品牌MPV市场份额。但最终会是怎样的车型,还有待官方公布。

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